LeattacheLa connexion est une partie commune sur l'avion, et c'est également une partie de connexion importante de l'avion, et elle peut également être appelée la marque de navigation de l'avion. Après le démontage des fixations de l'avion, des produits de corrosion peuvent pénétrer dans les trous des fixations, provoquant la corrosion des parois des trous et des fixations. La zone des fixations en acier qui sont souvent démontées et assemblées est extrêmement sujette à la corrosion. Quelles sont les principales raisons de la corrosion des fixations en acier ? Que se passe-t-il si des mesures de protection anti-corrosion sont prises pour les fixations en acier ?
1. Analyse des principales raisons de la corrosion de l'acierattaches
Figure 1 Corrosion des fixations après démontage
1) La couche de traitement de surface de la fixation a une faible résistance à la corrosion. Après inspection, il a été constaté que la corrosion se produisait principalement sur les fixations en acier d'un diamètre de 8 mm ou moins. Les boulons et les joints de cette partie des fixations sont principalement galvanisés pour le traitement de surface en Chine. La couche galvanisée a non seulement une faible résistance à la corrosion dans les environnements marins, mais a également tendance à tomber après le démontage et le montage.
2) Les parois des trous de fixation ne sont pas protégées. Dans la construction aéronautique, si la paroi du trou de fixation n'est pas protégée par une protection de surface spéciale, le milieu corrosif provoquera directement la corrosion du substrat.
3) La couche de peinture de surface échoue. Après le démontage de la structure de connexion de fixation, le revêtement au niveau du trou de fixation et de la surface de joint se brise. Si des mesures de protection supplémentaires efficaces ne sont pas prises lors de la réinstallation, le milieu corrosif peut pénétrer directement dans le trou de fixation et la surface du joint, ce qui entraîne la corrosion des fixations et des parois des trous et s'étend des trous de fixation à la structure de la carrosserie.
Par conséquent, pour la protection contre la corrosion de la zone de connexion des fixations en acier qui sont souvent démontées, un travail doit être effectué sous trois aspects : l'amélioration du traitement de surface des fixations, la protection des parois des trous des fixations et l'amélioration du processus d'assemblage.
2. Mesures de protection contre la corrosion pour les fixations en acier
Sur la base de l'analyse des causes régionales de corrosion des fixations en acier qui sont souvent démontées et assemblées, et en se référant à l'expérience de la conception et de la réparation de la protection contre la corrosion des aéronefs au pays et à l'étranger, un plan de mesures de protection contre la corrosion est formulé.
1) Améliorer le processus de traitement de surface des fixations. Selon les résultats des tests, la résistance à la corrosion du placage au cadmium est nettement meilleure que celle du procédé galvanisé en milieu marin, de sorte que les rondelles et les boulons qui utilisaient le procédé de passivation galvanisé ont été remplacés par un procédé de passivation plaqué au cadmium pour le traitement de surface.
2) Protection de surface de la paroi du trou de fixation. Pour la paroi du trou de la fixation de structure en alliage d'aluminium sans traitement de surface, utilisez Alodin pour le traitement de surface, puis appliquez une couche d'apprêt anti-corrosion ; pour la paroi du trou de la fixation de la structure en acier sans traitement de surface, appliquer une couche d'apprêt au phosphore.
3) Assemblage humide des fixations. Une fois que l'apprêt pour paroi de trou de fixation a durci, les fixations sont assemblées par voie humide avec de la graisse. L'assemblage de graisse peut non seulement jouer un rôle d'étanchéité pour empêcher le fluide de pénétrer dans l'espace, mais également les fixations sont faciles à démonter, ce qui est pratique pour la construction sur le terrain.
4) Pulvériser un inhibiteur de corrosion. Une fois les fixations assemblées, une couche d'inhibiteur de corrosion par déplacement d'eau à film souple est pulvérisée sur la surface de la zone de connexion fixée. Les inhibiteurs de corrosion sont un moyen important de prévention et de contrôle de la corrosion. Ils ont une bonne perméabilité et un bon déplacement de l'eau, et peuvent pénétrer rapidement dans les interstices de la structure de l'avion, déplaçant l'humidité dans les interstices et les surfaces métalliques vers l'extérieur et isolant le métal de l'humidité. Dans le même temps, un film protecteur est déposé sur la surface métallique pour retarder efficacement la corrosion des matériaux métalliques.
en conclusion:
1) En prenant des mesures de protection complètes pour la protection de surface et l'étanchéité de l'assemblage, il peut résoudre efficacement le problème de corrosion des zones de connexion de fixation en acier qui sont souvent démontées et assemblées, et peut être vulgarisé et appliqué dans la fabrication et la maintenance des avions.
2) Des mesures de protection telles que la peinture des parois des trous de fixation et la pulvérisation supplémentaire d'inhibiteurs de corrosion après l'assemblage peuvent être utilisées comme référence dans la conception de la protection contre la corrosion et la réparation d'autres structures de connexion.
