Presque toutesattachessont en acier au carbone, en acier allié, les attaches générales espèrent prévenir la corrosion. De plus, le revêtement du traitement de surface doit adhérer fermement.
Pour le traitement de surface, les gens prêtent généralement attention à l'esthétique et à l'anti-corrosion, mais la fonction principale des fixations est de fixer la connexion, et le traitement de surface a également une grande influence sur les performances de fixation des fixations. Par conséquent, lors du choix du traitement de surface, le facteur de performance de fixation doit également être pris en compte, c'est-à-dire la cohérence du couple d'installation-force de préserrage.
Un haut niveauattacheLe concepteur doit non seulement tenir compte de la conception, mais également prêter attention à la fabricabilité de l'assemblage et même aux exigences de protection de l'environnement. Ce qui suit est une brève introduction à certains revêtements couramment utilisés pour les fixations sur la base des facteurs ci-dessus pour référence par les praticiens des fixations.
1, placage
La galvanoplastie des fixations consiste à immerger les parties des fixations qui doivent être galvanisées dans une solution aqueuse spécifique. La solution aqueuse contiendra des composés métalliques déposés, de sorte qu'après le passage du courant à travers la solution aqueuse, les substances métalliques dans la solution sont précipitées et attachées à la surface. Partie immergée d'un élément de fixation. La galvanoplastie des fixations comprend généralement le galvanisé, le cuivre, le nickel, le chrome, l'alliage cuivre-nickel, etc.
2, phosphatation
La phosphatation est moins chère que la galvanisation et sa résistance à la corrosion est pire que la galvanisation. Il existe deux types de phosphatage de fixation couramment utilisés, le phosphatage au zinc et le phosphatage au manganèse. La phosphatation à base de zinc a un meilleur pouvoir lubrifiant que la phosphatation à base de manganèse, et la phosphatation à base de manganèse a une meilleure résistance à la corrosion et à l'usure que la galvanisation. Produits de phosphatation tels que les boulons de bielle moteur, les écrous, les culasses, les paliers principaux, les boulons de volant moteur, les boulons et écrous de roue, etc.
3, oxydation (noircissement)
Noirci plus huilé est un placage populaire pour les fixations industrielles car c'est le moins cher et il a l'air bien jusqu'à ce que l'huile soit épuisée. Étant donné que le noircissement n'a presque aucune capacité antirouille, il rouillera rapidement sans huile. Même à l'état d'huile, le test au brouillard salin neutre ne peut atteindre que 3 à 5 heures.
4, galvanisation à chaud
La galvanisation à chaud est un revêtement de diffusion de chaleur dans lequel le zinc est chauffé dans un liquide. L'épaisseur du revêtement est de 15 ~ 100 μm, et il n'est pas facile à contrôler, mais il a une bonne résistance à la corrosion et est principalement utilisé en ingénierie. En raison de la température de galvanisation à chaud (340-500C), il ne peut pas être utilisé pour les fixations au-dessus du grade 10.9. Le traitement de galvanisation à chaud des fixations est plus coûteux que la galvanoplastie.
5, shérardisation
Le revêtement de zinc est un revêtement de diffusion thermique métallurgique solide de poudre de zinc. Son uniformité est bonne et une couche uniforme peut être obtenue dans les filets et les trous borgnes. L'épaisseur du revêtement est de 10 à 110 μm et l'erreur peut être contrôlée à moins de 10 %. Sa force d'adhérence avec le support et ses propriétés anti-corrosion sont les meilleures parmi les revêtements de zinc (électrozingué, galvanisé à chaud, Dacromet). Son processus de traitement est non polluant et le plus respectueux de l'environnement. Si le prix du chrome et les problèmes de protection de l'environnement ne sont pas pris en compte, il convient en fait le mieux aux fixations à haute résistance avec des exigences anticorrosion élevées.
L'objectif principal du traitement de surface des fixations est de faire en sorte que la fixation elle-même obtienne une résistance à la corrosion, de manière à augmenter la fiabilité et l'adaptabilité de la fixation.
