Boulons,comme une sorte de fixations, sont encore utilisés dans de nombreux endroits de la vie quotidienne, mais il en va de même pour les boulons lorsque les gens sont pauvres. Les besoins des scénarios d'utilisation ordinaire et des scénarios d'utilisation spéciale sont différents. Quelle que soit la qualité du boulon, si les exigences d'utilisation ne sont pas normalisées, il est très probable qu'il cause des bris, donc aujourd'hui, Xiaorui vous donnera un exemple à comprendre.
Exemple : La bielleboulonsdu moteur diesel sont à usage unique et ne peuvent pas être réutilisés.
Si les boulons de bielle sont utilisés à plusieurs reprises, en raison de la force importante, les boulons seront allongés et il est très facile de provoquer l'accident de brûlure du coussinet de roulement en raison d'une force de serrage insuffisante des boulons ; Augmentation, entraînant une faible pression d'huile, entraînant une usure excessive des coussinets de roulement et l'apparition d'accidents de brûlure de coussinet.
Le moteur diesel est un moteur diesel à haute résistance. La bielle est soumise à une charge d'impact importante, bien supérieure à celle d'un moteur diesel ordinaire. L'utilisation répétée des boulons de bielle peut facilement entraîner une casse, endommager le bloc-cylindres du moteur et entraîner la mise au rebut du moteur. Bien que certaines unités aient remplacé les boulons de bielle, il y a aussi des ruptures de fracture et certains boulons de bielle se cassent soudainement pendant le fonctionnement de moteurs individuels.
Cause de l'échec :
①Lors du montage, le couple de serrage est trop important et la force est inégale. Puisqu'il n'y a pas de clé dynamométrique à correspondance stricte dans l'assemblage et que le couple de serrage spécifique n'est pas bien compris, je pense que plus il est serré, mieux c'est ; les boulons de la tige de serrage utilisent une tige de rappel plus longue et le couple de serrage est trop important, dépassant le matériau du boulon. La limite d'élasticité fait que les boulons de bielle cèdent et se déforment, provoquant leur rupture en raison d'un allongement excessif sous l'action des charges d'impact. Il convient de souligner que les boulons de bielle doivent être serrés conformément à la norme, et ne pensez jamais que plus ils sont serrés et plus ils sont solides, mieux c'est.
② Les bielles des moteurs diesel sont divisées en différentes qualités et il convient de veiller à ne pas remplacer les bielles de différentes qualités lors de l'entretien. Si le couvercle de la bielle est foiré ou installé de manière incorrecte en raison d'un entretien négligé lors de l'entretien, la surface de joint de la grande extrémité de la bielle ne sera pas bien ajustée et le couvercle de la bielle se desserrera pendant le fonctionnement du moteur, ce qui entraînera dans la rupture des boulons de bielle. La grande extrémité de la bielle du moteur diesel de la série WD615 est coupée obliquement et l'angle oblique est de 45 degrés. La surface de joint du couvercle de bielle et la grande extrémité de la bielle adopte une structure de positionnement en zigzag à 60 degrés. Cette structure présente les avantages d'un ajustement serré, d'un positionnement précis, d'une fiabilité et d'une structure compacte. spécialité. Si le couvercle de bielle est foiré ou mal installé pendant l'entretien, cela entraînera inévitablement un mauvais positionnement des dentelures de la surface de joint, ce qui entraînera facilement le desserrage du couvercle de bielle pendant le fonctionnement du moteur, entraînant la rupture de la bielle boulons.
③Le moteur diesel manque de vitesse ou le piston brûle à mort dans le cylindre pendant le fonctionnement et les boulons de bielle sont cassés. Si le moteur a une panne de vitesse pendant l'utilisation, une inspection complète du moteur doit être effectuée et il est préférable de remplacer les boulons de bielle ; si certains cylindres présentent de graves éraflures pendant le fonctionnement, la bielle doit également être remplacée lors du remplacement de l'ensemble piston du cylindre. Remplacement de boulon.
④Les problèmes de matériau, les défauts de traitement et les problèmes de processus de traitement thermique entraîneront également la rupture des boulons de bielle pendant le fonctionnement du moteur.
