En plus de la galvanisation à froid (électrogalvanisation) et de la galvanisation à chaud-par immersion, il existe un autre procédé de revêtement de surface offrant une résistance extrêmement élevée à la corrosion pour les boulons-traitement Dacromet. Originaire de l'étranger, le Dacromet est une technologie de revêtement de surface relativement nouvelle pour les boulons, dont la durée du test au brouillard salin dépasse de loin celle de l'électrozingage : standard-traitéBoulons Dacromet peuvent résister aux tests au brouillard salin pendant des centaines d'heures, et ceux bénéficiant d'un traitement spécial amélioré peuvent même dépasser 1 000 heures-une performance que l'électrogalvanisation peut difficilement égaler.
Au début, de nombreux scénarios d'application en Chine nécessitaient des boulons présentant une résistance élevée à la corrosion. Les boulons électrozingués ne répondaient souvent pas aux normes de conception ; alors que la galvanisation à chaud-offrait une certaine résistance à la corrosion, son revêtement épais (en raison des caractéristiques du processus) avait tendance à endommager la précision du filetage, entraînant des difficultés d'adaptation des écrous. Le traitement Dacromet a parfaitement comblé cette lacune : sa résistance à la corrosion est environ 10 fois supérieure à celle d'une galvanisation ordinaire, et le processus de traitement n'endommage pas les filetages, permettant une correspondance normale avecnoix conventionnelles. Il ne présente également aucun risque de fragilisation par l'hydrogène et peut résister à une certaine température élevée (généralement adaptée aux environnements de travail inférieurs à 300 degrés). Par conséquent, la plupart des boulons utilisés dans les automobiles, motos et autres moyens de transport adoptent actuellement un traitement Dacromet.
Le procédé Dacromet a été développé en Europe au milieu du-20e siècle. À cette époque, certaines régions européennes avaient des climats froids et humides, et les ions chlorure présents dans l'air (comme le brouillard salin) corrodaient facilement et rapidement les substrats métalliques, causant de graves dommages aux outils de transport. Les scientifiques ont ainsi développé un revêtement à base d'eau-contenant de la poudre de zinc, de la poudre d'aluminium et du chromate comme composants principaux. Après avoir appliqué ce revêtement sur la surface métallique, il forme une couche anticorrosion composite fermée de zinc-aluminium-chrome-par cuisson et durcissement à haute-température. Au cours des années suivantes, ce processus a été intégré au système d'approvisionnement de l'armée américaine et a été utilisé jusqu'à aujourd'hui comme technologie anticorrosion au niveau de la défense nationale. Après des années de développement, Dacromet a été entièrement civilisé et est largement utilisé dans de multiples domaines tels que l'énergie électrique, la construction, l'automobile et les machines d'ingénierie.
Le processus de traitement des boulons Dacromet est complètement différent de la galvanisation à froid (électrogalvanisation). Son processus principal est la cuisson du revêtement- plutôt que le dépôt électrolytique : tout d'abord, nettoyez et séchez soigneusement les taches d'huile et le tartre d'oxyde sur la surface du boulon ; puis appliquez uniformément le revêtement Dacromet (contenant de la poudre de zinc, de la poudre d'aluminium, un liant, etc.) sur la surface du boulon (par trempage, pulvérisation ou autres méthodes) ; Ensuite, envoyez les boulons revêtus dans un four à 180-250 degrés pour une cuisson pendant 20-40 minutes, permettant aux réactions chimiques entre les composants du revêtement de former une couche anticorrosion composite dense. Une fois le processus terminé, les boulons ne nécessitent pas de polissage, d'avivage, de passivation ou autres traitements supplémentaires, ni de processus de réduction de l'hydrogène. De plus, le revêtement ne contient pas de métaux lourds polluants (le Dacromet conventionnel contient du chromate et le Dacromet respectueux de l'environnement sans chrome est désormais disponible), ce qui en fait l'une des méthodes de traitement de surface les plus courantes pour les boulons d'exportation.
Les boulons Dacromet présentent des avantages considérables : par rapport auxboulons électrozingués, ils ont non seulement une résistance à la corrosion considérablement améliorée, mais également une épaisseur de revêtement plus uniforme (généralement 5-15 microns) et une forte adhérence. Même si un léger frottement se produit pendant le transport logistique ou l'installation, le revêtement n'est pas facile à décoller pour exposer le substrat, évitant ainsi la formation de points de corrosion ouverts. Comparé à la galvanisation à chaud, le revêtement Dacromet est fin et uniforme. Lors du traitement des écrous, les filetages internes ne seront pas remplis en raison d'une épaisseur de revêtement excessive, garantissant ainsi un vissage et une installation normaux entre les écrous et les boulons sans qu'il soit nécessaire de corriger ultérieurement le taraudage.
