La connexion de filetéattachesest largement utilisé, et le problème qui nous fait mal à la tête est le desserrement des fixations filetées dans le processus d'utilisation. Pour résoudre ce problème, les experts ont conçu des méthodes pour empêcher les fixations de se desserrer. Il existe de nombreux mécanismes qui conduisent au desserrage des attaches. Récemment, Xiaorui a appris des informations et les a partagées avec vous. J'espère que cela vous aidera.
Jeu tournant et non tournant
Dans la plupart des applications, les fixations filetées sont serrées pour appliquer une précharge dans le joint. Le jeu peut être défini comme la perte de précharge après serrage. Cela peut se produire de deux manières. Le desserrage par rotation, généralement appelé auto-desserrage, fait référence à la rotation relative des fixations sous une charge externe. Le desserrage sans rotation signifie qu'il n'y a pas de rotation relative entre le filetage interne et le filetage externe, mais une perte de précharge se produira.
Le relâchement deattachesen raison du jeu non rotatif
Après l'assemblage, la déformation de la fixation elle-même ou du joint peut provoquer un desserrage sans rotation. Cela peut être le résultat d'un effondrement plastique partiel de ces interfaces. Lorsque deux surfaces se touchent, le corps micro-convexe sur chaque surface supporte la charge de pression de la surface de support. Comme la zone de contact réelle du renflement peut être beaucoup plus petite que la macro-zone, même sous une charge moyenne, la contrainte du renflement due à la rugosité de surface sera supérieure à la limite d'élasticité du matériau, et ces renflements supporteront des charges locales très élevées. contrainte, entraînant une déformation plastique.
Cela entraînera un affaissement partiel de la surface après l'opération de serrage. Cet effondrement est souvent appelé encastrement. L'ampleur de la force de serrage perdue en raison de l'encastrement dépend de la rigidité du boulon et de la pièce connectée, du nombre d'interfaces dans le joint, de la rugosité de la surface et de la contrainte de contact appliquée. Dans des conditions de contraintes de surface modérées, l'affaissement initial entraîne généralement une perte de force de serrage d'environ 1 à 5 %, dont la moitié est perdue dans les premières secondes suivant le serrage du joint. Lorsque l'articulation est ensuite chargée dynamiquement par la force appliquée, l'articulation sera encore réduite en raison des changements de pression qui se produiront sur l'interface articulaire.
Le desserrement dû à la perte d'insertion est problématique au niveau des joints constitués de plusieurs surfaces de joint minces et de petites longueurs de serrage des boulons. Si la contrainte d'appui de surface reste inférieure à la limite d'élasticité en compression du matériau du joint, la perte intégrée peut être calculée et compensée par la conception du joint.
Junker Fastener Théorie d'auto-desserrage
Gerhard Junker a publié un article technique ("New Standard for Fastener Self Looseening under Vibration" SAE paper 6900551969) en 1969, donnant les résultats des travaux de test qu'il a effectués pour étayer sa théorie sur les causes de l'auto-desserrage des fixations filetées. Sa principale découverte était qu'une fois qu'il y avait un mouvement relatif entre les filetages d'accouplement et entre la surface d'appui de la fixation et le matériau de serrage, la pré-fixation se desserrait en raison de la rotation. Junker a constaté que la charge dynamique latérale produit des conditions d'auto-desserrage plus graves que la charge dynamique axiale. La raison en est que le mouvement radial sous charge axiale est évidemment plus petit que celui sous charge transversale.
Les recherches de Junker montrent que la fixation précontrainte se desserre lorsqu'il y a un mouvement relatif entre le filetage d'accouplement et la surface d'appui de la fixation. Ce mouvement relatif se produit lorsque la force latérale agissant sur le joint est supérieure à la force de frottement générée par le pré-serrage des boulons. Pour un petit déplacement latéral, un mouvement relatif peut se produire entre le côté filet et la surface de contact de la zone d'appui. Une fois le jeu de filetage surmonté, le boulon sera soumis à une force de flexion, et si le glissement latéral continue, la surface d'appui de la tête de boulon glissera également. Une fois que cela se produit, le filetage et la tête de boulon n'auront qu'un petit coefficient de frottement, ou même perdront temporairement du frottement. Le couple de rotation généré sur le filetage en raison de la force de pré-serrage agissant sur l'angle de vis du filetage, par conséquent, la rotation correspondante se produira entre l'écrou et le boulon.
Lors de mouvements latéraux répétés, le mécanisme peut complètement desserrer la fixation. Afin d'étudier les causes du desserrage, Juncker a développé une machine d'essai, la soi-disant "machine Juncker", qui quantifiera l'efficacité de la résistance au desserrement de la conception des fixations.
Les roulements à rouleaux sont utilisés pour éliminer les effets de frottement entre les plaques mobiles et fixes. Le capteur de pression permet une surveillance continue de la charge du boulon lorsqu'un mouvement latéral est appliqué à partir de la plaque mobile serrée par l'écrou. Il s'agit d'un avantage majeur par rapport à la norme d'essai d'impact car la perte de précharge peut être mesurée pendant l'essai et la précharge peut être tracée par rapport au cycle. L'idée derrière la machine Junker est que le déplacement latéral généré par la came fera osciller (glisser) le joint et que l'auto-desserrage se produira après avoir surmonté le frottement des fixations.
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